A siete meses del Mundial 2026, las obras del mundial avanzan con lentitud y desorganización. Las líneas del metro, parques y corredores que el gobierno naranja prometió como “el nuevo rostro de Nuevo León” no llegan ni a la mitad de su ejecución. Las promesas de Samuel lucen más como discursos superficiales que como resultados concretos.
Obras Del Mundial No Van Ni A La Mitad
El calendario juega en contra. De los proyectos clave que el gobierno estatal busca tener listos antes del arranque del Mundial, pocos muestran avances significativos.
Las obras del mundial incluyen la Línea 4 y la Línea 6 del metro, la rehabilitación del Parque Fundidora, el nuevo Parque del Agua y los corredores verdes entre el Estadio BBVA, el Parque España y Fundidora. Sin embargo, la mayoría presenta retrasos preocupantes.
Los reportes oficiales muestran que algunos trabajos apenas alcanzan el 25 o 31 por ciento de avance. A pesar de esto, el gobernador asegura que todo estará listo para recibir los cuatro partidos programados en el estado.
La intención es conectar el aeropuerto con el Parque Fundidora mediante la Línea 6 del metro, para después enlazar con la Línea 1 y llegar hasta el estadio de Rayados. Pero este tramo, precisamente el más estratégico, es también el más rezagado.
Líneas Del Metro Entre Retrasos Y Anomalías
Las líneas del metro son, sin duda, el eje central de los proyectos mundialistas. No obstante, son también las que enfrentan mayores obstáculos técnicos y administrativos.
Durante la construcción de la Línea 4, se detectaron errores graves, como la colocación de pilotes sobre un pluvial subterráneo en el cruce de Constitución y Venustiano Carranza. Aunque el daño se conoce desde octubre, no ha sido reparado.
El avance general de la Línea 4 apenas alcanza el 65 por ciento, con tramos sin frentes de trabajo activos. Mientras tanto, la Línea 6, que debería conectar el aeropuerto con la zona centro, apenas suma 31 por ciento de progreso a 7 meses de que inicie el Mundial.
En diciembre de 2023 se adjudicó la construcción de los 5.7 kilómetros que van del Centro de Apodaca a la terminal aérea, con un plazo de 731 días naturales. Con ese ritmo, difícilmente estará terminada para junio de 2026.
Promesas De Samuel Que No Se Cumplen
A pesar de los evidentes retrasos, el gobernador insiste en que las obras del mundial avanzan en tiempo y forma. En su más reciente informe, afirmó que Nuevo León “ya está listo para recibir el Mundial”, aunque los números digan lo contrario.
Las promesas de Samuel contrastan con la realidad visible. Los ciudadanos no solo enfrentan el caos vial provocado por las obras, sino también la incertidumbre de si los proyectos realmente estarán concluidos antes del evento.
Los reclamos en redes sociales se multiplican. Los habitantes de Nuevo Léon y su área metropolitana denuncian cierres constantes, falta de planeación estatal y una ejecución improvisada que entorpece la movilidad diaria.
Parques Y Corredores, También En Retraso
No solo las líneas del metro sufren demoras. Otras obras emblemáticas muestran avances mínimos.
El Parque Fundidora, donde se pretende realizar parte del Fan Fest, tiene un progreso de apenas 25 por ciento. El llamado Parque del Agua, en La Pastora, ronda el 48 por ciento desde su inicio en agosto de 2023.
Los corredores verdes, a cargo del Fideicomiso de Desarrollo Urbano, reportan un avance mayor, del 75 por ciento, aunque aún sin fecha de conclusión definitiva. Este proyecto busca conectar las zonas aledañas al estadio de Rayados con el Parque Fundidora, pero los tramos finales permanecen sin actividad visible.
Por otro lado, la Secretaría de Movilidad apenas ha iniciado la licitación de los parques lineales y puentes peatonales sobre el Río Santa Catarina. Estas obras deberían concluir en marzo del próximo año, aunque los retrasos en adjudicación ponen en duda el cumplimiento del plazo.
Obras Del Mundial Con Tiempo En Contra
El panorama general es poco alentador. Las obras del mundial avanzan con un ritmo inferior al esperado, y muchas se encuentran apenas en etapas preliminares.
De los pocos proyectos terminados se destacan el malecón de la Presa La Boca y la carretera La Gloria-Colombia. Ambos fueron presentados como logros de conectividad, aunque poco tienen que ver con la infraestructura urbana que el Mundial demanda.
Mientras tanto, los proyectos más visibles para los visitantes —como el Metro, Fundidora y los corredores verdes— siguen sin ofrecer resultados tangibles.
Entre Optimismo Oficial Y Frustración Ciudadana
El contraste entre el discurso del gobernador y la percepción pública es cada vez más evidente. Las promesas de Samuel sobre transformar la ciudad antes del Mundial se enfrentan con la falta de resultados palpables.
En cada aparición pública, el mandatario sostiene que “Nuevo León mostrará su mejor cara al mundo”. Sin embargo, los reportes técnicos indican que varias de las obras del mundial no estarán listas a tiempo, o al menos no en su totalidad.
La ciudadanía, por su parte, muestra escepticismo. Tras meses de cierres viales, ruido y polvo, la gente duda de que el sacrificio diario valga la pena.
Las líneas del metro —el proyecto insignia del gobierno de Samuel— se han convertido en símbolo del desorden y la falta de planeación.
Obras Del Mundial, Más Promesas Que Resultados
Con el reloj en cuenta regresiva, las obras del mundial se mantienen en medio del descontrol. Las líneas del metro aún están lejos de su meta, y los parques continúan incompletos.
A pesar de la narrativa oficial, la evidencia muestra que las promesas de Samuel podrían no cumplirse. Lo que debió ser una oportunidad histórica para modernizar el Estado, parece haberse convertido en una carrera contra el tiempo con pocas garantías de éxito.
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