El Samuel invade espacios públicos con las obras de la Línea 1 del Metro, afectando uno de los pocos pulmones verdes en el norte de la ciudad. La remodelación de la Estación Talleres destruyó árboles, áreas de convivencia y banquetas en San Bernabé, sin previo aviso a los vecinos y sin medidas de mitigación ambiental.
Samuel Invade Espacios Públicos Con Ampliación Del Metro
Las labores de ampliación en la Línea 1 del Metro transformaron por completo el paisaje urbano en la zona norte de la ciudad. El espacio conocido como la Explanada de los Municipios, que por años sirvió como punto de encuentro para los habitantes de San Bernabé, quedó arrasado por maquinaria y estructuras de concreto.
En total, más de 7 mil metros cuadrados de espacio público fueron ocupados por el proyecto. Las áreas verdes, los andadores peatonales y los parabuses desaparecieron bajo un frente de obra que, según los vecinos, se levantó sin consulta ni autorización social.
Antes, el lugar ofrecía sombra, frescura y un ambiente natural. Hoy, los habitantes describen un entorno gris, caliente y ruidoso. “Ahí era donde la gente descansaba o paseaba a sus hijos”, comenta uno de los vecinos. “Ahora todo está cerrado y lleno de polvo”.
Talan Árboles Y Eliminan Banquetas En San Bernabé
Uno de los aspectos más criticados es el daño ambiental causado por la ampliación de la Estación Talleres. Vecinos denuncian que al menos 20 árboles fueron talados, algunos con más de una década de vida, en una de las zonas con menor cobertura vegetal de la ciudad.
El impacto no solo es visual, sino también climático: la pérdida de follaje elevó la temperatura ambiental y redujo los espacios de sombra en el sector. Además, la eliminación de banquetas obliga a los peatones a caminar sobre la calle, lo que representa un riesgo diario para niños, adultos mayores y personas con discapacidad.
Los residentes aseguran que el gobierno estatal no ofreció ningún tipo de compensación ni reforestación. Por el contrario, se limitó a colocar cercas metálicas con logotipos institucionales y anuncios de la Secretaría de Movilidad.
“Era el único lugar verde que teníamos cerca”, relata un trabajador del área. “Llegaban personas a caminar, hacer ejercicio o simplemente sentarse un rato. Lo perdimos todo”.
Falta De Diálogo Con Vecinos Y Desinterés Ambiental
El Samuel invade espacios públicos sin diálogo con los habitantes. En San Bernabé, las decisiones fueron tomadas desde el escritorio, sin que nadie del Estado se acercara a explicar el alcance o la duración del proyecto.
Vecinos aseguran que se enteraron de las obras hasta que la maquinaria comenzó a cercar la zona. Las quejas se multiplicaron cuando notaron la tala de árboles y la destrucción de los monolitos que representaban a los municipios de Nuevo León. De los 51 existentes, al menos 20 fueron retirados.
El desinterés ambiental se evidencia también en la falta de estudios públicos sobre el impacto ecológico del proyecto. No existen reportes sobre reforestación ni compensaciones ambientales por los árboles talados. Tampoco se ha informado si habrá espacios públicos nuevos para sustituir lo que se perdió.
Mientras tanto, los vecinos observan cómo avanza el concreto y retrocede el entorno natural. Lo que alguna vez fue un símbolo de unidad municipal hoy luce como una obra fría y sin vida.
Ampliación De La Línea 1 Del Metro Avanza Sin Planeación Urbana
El 29 de febrero de 2024, el gobernador Samuel García encabezó el arranque de la ampliación de la Línea 1 del Metro, con una inversión anunciada de 230 millones de pesos. El proyecto busca extender los andenes y habilitar conexiones con el Transmetro, pero no contempla acciones ambientales visibles.
A pesar del costo millonario, la obra ha sido señalada por falta de planeación urbana y transparencia. No se presentaron consultas públicas ni se difundieron evaluaciones ambientales. Las denuncias de los vecinos apuntan a que el Estado priorizó la rapidez de ejecución sobre la calidad del entorno.
Para quienes viven cerca, el resultado es evidente: menos árboles, más cemento y un espacio que perdió su valor social. La Línea 1 del Metro avanza, pero deja tras de sí un vacío verde imposible de recuperar en el corto plazo.
Una Ciudad Que Pierde Su Equilibrio Ambiental
El caso de San Bernabé no es aislado. En los últimos años, múltiples proyectos del gobierno estatal han sido señalados por desinterés ambiental, desde ampliaciones viales hasta obras de transporte. En cada intervención, las áreas verdes son las primeras en desaparecer y las últimas en ser restituidas.
La Línea 1 del Metro, que alguna vez se presentó como un proyecto de modernización y movilidad sustentable, hoy refleja un modelo de gestión centrado en el concreto, sin visión ecológica ni respeto por el espacio ciudadano.
Organizaciones vecinales insisten en que Nuevo León necesita obras responsables, que integren criterios ambientales y sociales desde su diseño. Sin embargo, mientras Samuel invade espacios públicos sin diálogo ni planeación, la ciudad continúa perdiendo los pocos espacios naturales que le quedan.
El reclamo es claro: los vecinos quieren un transporte eficiente, pero no a costa del medio ambiente. La movilidad moderna no puede construirse sobre los escombros de la naturaleza urbana.
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